les intempéries et conduite de nuit

FICHE 16

LES INTEMPERIES – LA CONDUITE DE NUIT

la conduite de nuit et par intempérie sont les plus mortel.

Les accident de jour sont mortel à 12% contre 17% pour la conduite de nuit. Il y a moins de visibilité et plus de prise de risque. Cependant les accidents par mauvais temps sont moins grave car la vitesse est réduite.

I)la conduite de nuit

Définition de la conduite de nuit :

conduire de nuit c'est conduire dans des conditions de visibilité réduite due au manque de luminosité. On peut donc dire que la conduite au petit jour ou par temps très couvert ou dans des tunnels s'apparentent à la conduite de nuit. La conduite de nuit engendre plus de risque.

a) signalisation

b) réglementation

R416-4

obligation d'allumer ses feux lorsque les conditions de visibilité sont insuffisantes.

Feux de

Usage

Route

R416-5

Si route libre :

hors agglomération et en agglomération non éclairée : si personne en face

appel lumineux

OBLIGATOIRE

C4

Croisement

R416-6

Quand on croise ou suit un véhicule, en agglomération éclairée et route éclairée, en cas de visibilité réduite ( insuffisante)

OBLIGATOIRE

C4

Position

R416-8

Seuls en agglomération éclairée. Ils donnent le gabarit du véhicule

C4

Brouillard

R416-7

AVANT : brouillard, neige, pluie et route étroite et/ou sinueuse

en complément de feux de route

ARRIERE : brouillard, neige

pas obligatoire et en complément ou remplacement des feux de croisement.

C4 si allumé par temps clair

Angle

R313-3-1

S'allument quand on tourne et du coté où l'on tourne ( feux de brouillard avant ou un feux en plus)

Adaptatif

R313-3-2

Allumage automatique des feux en fonction de la luminosité ( croisement)

SANCTIONS :

défaut d'éclairage : R416-11

C4 = 135€ / -4 pts/ 3 ans de suspension de permis avec permis de conduire blanc possible, immobilisation possible du véhicule ( si le défaut d'éclairage deviens un dangers pour les autres)

R416-9

les véhicule à moteur doivent circuler avec des feux rouge à l'arrière allumé et feux de plaque d'immatriculation

C4=135€

feux de brouillard avant sur route étroite et sinueuse en complément des feux de route et quand on croise quelqu'un on éteint les feux de route et de brouillard.

c)risques et solution pour les réduire

Risques

Solutions

Éblouissement

Réglages des feux, changer régulièrement les ampoules, les 2 en même temps ( intensité). Bonne utilisation des feux, mettre le rétroviseur intérieur en position nuit

Mauvaise visibilité : manque de lumière, mauvais réglage des feux et état, environnement, météo

Propreté des feux et pare brise ( intérieur , extérieur) + vitres

réduire sa vitesse

se guide grâce à la signalisation verticale et horizontale.

Ne pas regarder le véhicule qu'on croise, éteindre le plafonnier

Mauvaise vision

Lunette adapter, renoncer à la conduite de nuit si pathologie de l’œil

Piéton et 2 roues

Vigilance

Animaux sauvage

Éffaroucheur (ultra son)

Fatigue : rythme biologique, concentration + importante

Vigilance, pause plus régulière, éviter les long voyage de nuit,

repos avant de partir/ hygiène de vie

Cumul des risque : alcool, stupéfiant, vitesse, fatigue, météo...

organiser la soirée ( bus, taxi), dormir sur place, association

Manque d'expérience

Former a la conduite de nuit

Vitesse : trop rapide ou trop lente

Adapter la vitesse

II)les intempéries

définition de l'intempérie :

la conduite par mauvais temps ( neige, verglas, pluie, brouillard, vent, grande chaleur, soleil) peut entraîner un manque de visibilité et d'adhérence, les risque sont donc augmenter.

a) signalisation

verglas fréquent risque de vent risque d’inondation balise avec chapeau rouge

risque de verglas latéral

boue...

chaîne obligatoire sur 2 roues motrice minimum

b) réglementation

R413-2 : limitation de vitesse en cas de pluie ou autres précipitation

110 km/h sur autoroute

100 km/h sur route à chaussée séparée

80 km/h sur les autres routes

R413-4 visibilité inférieur à 50m

50 km/h sur tout type de route

R314-3 véhicule équipé de pneu à crampon

90 km/h maximum + disque pour signaler

en cas de verglas permet l'adhérence

90KM:H car pas assez d'adhérence ( + abîme la chaussée)

autorisée du samedi précédent le 11 novembre au dernier dimanche de mars.

R316-4

C3

les véhicules à moteur sauf 2 roues, tricycle, quadricycle non carrossé doivent être munis d'au moins 1 essuie glace d'une surface d'action et d'une puissance suffisante pour assurer la visibilité de la route au conducteur, idem pour le lave glace.

c)risques et solutions pour les réduire

Intempéries

Risques

solutions

neige

Glisser, perte de contrôle, perte d'adhérence,

congères,

éblouissement,

mauvaise visibilité,

mauvais repérage de la route, bas coté, tout l'environnement, peur panique, stress,

manque d'expérience,

fatigue visuelle,

distance de freinage allongée

neige masque les feux

neige s'envole et gène les autres,

neige bloque les essuies glace

Équipement adapter ( chaine, pneus contact)

s'informer sur les conditions météo ( lunette de soleil)

adapter sa vitesse ( anticiper ++)

frein moteur ( éviter les coups de volant)

démarrage de 2nde

vigilance ( croisement, dépassement)

rester derrière les véhicules de déneigement

interrompe son voyage ou y renoncer

adapter les distance de sécurité et vitesse ( 3 roues et autres VL)

déneigé entièrement le véhicule

lave glace anti-gel

désembuage complet de toutes les vitres

allumer les feux

couverture de survie

faire des pauses régulièrement

Gel, verglas

Stress, peur

manque de détection, méconnaissance,

effet de surprise

perte de contrôle du véhicule

manque de visibilité

zone à risque = sous bois, courant d'air, ponts, virage, altitude, zone d'ombre, descente

Anticipation, anticiper les action et les situation et comportement des autres. Reduire la vitesse, renoncer au voyage ( Attention au horaire)

pneus en bon état, à crampon, hivers, dégivrage des vitre

détecter les zone et adapter sa vitesse, comportement des autres véhicule pour la présence de verglas

attention aux horaires

pluie

Vision nocturne, faible luminosité,fatigue visuelle, visibilité réduite

manque de visibilité ( projection d'eau, vision)

manque d'adhérence, DF allongée

aquaplanning, verglas d'été, luminosité faible ( contraste noir/blanc des marquage moins visible)

nid de poules caché par l'eau

Faires de pauses, allumer ses feux, anticipation

désembuage, essuie glace en bon état, allumer les feux, s'arrêter, augmenter les distance de sécurité entre 2 véhicules pour les projections d'eau

reduire l'allure, pneus en bon état, respecter les limitations de vitesse, ne pas trop serre la droite pour éviter les cuvette, s'acarter du trottoir pour ne pas arroser les piétons.

brouillard

Visibilité : loin/ large/ formes floues

humidité de la route

visibilité des autres véhicule et nous même

problème d'identification des choses perçues

repère spatiaux altérés

sensation de claustrophobie

effet de surprise

fatigue visuelle

Reduire son allure

allumer ses feux

essuie glace

vigilance accrue

ne pas dépasser ( manque de visibilité devant et derrière car plus de VL devant pour dissiper le brouillard)

faire des pauses, s'arrêter, partir plus tôt, augmenter les distance de sécurité entre les véhicules ( problème d'identification)

reperer le marquage au sol. Klaxon pour se signaler.

vent

Croisement, projection d'objet divers

écart de trajectoire, chargement ( attention au vent (prise au vent) que ça ne s'envole pas)

dépassement, stress, fatigue, peur, effet de surprise

Augmentation DSL, maintien de la direction, ralentir, observer l'environnement, les zone à risque

s'arrêter, ralentir, renoncer

Chaleur, soleil

Éblouissement, mirage (onde de chaleur), contre-jours, verglas d'été ( goudron qui fond ou qui transpire)

surchauffe du véhicule et des pneus

endormissement, adaptation aux contrastes, tendance à rouler plus vite, sentiment de sécurité, déshydratation, fatigue visuelle

Nettoyer le pare brise/ lave glace

faire des pauses, pare soleil, pression des pneus

faire des pauses, s'hydrater, climatisation, lunette de soleil, respect des limitations de vitesse, vigilance 2 roues plus nombreux, décaler le départ.

CONCLUSION

agir sur le véhicule = en bon état

agir sur l'homme = comportement

pour réduire les risques, on peut agir sur 2 critères :

équipement du véhicule : bon pneus, feux
sur le comportement de l'homme

ce dernier est celui qui rentre le plus en compte pour savoir si l'on aura un accident ou pas. Analyser notre environnement, connaître les comportements de conduite à adopter ( souvent réduire sa vitesse), on peut aussi faire le choix de moins s'exposer aux risque en décalant son départ.