connaissance de la voiture | ecoleconduitecharny

FICHE N°1

La connaissance de la voiture

Introduction

Conclusion

INTRODUCTION :

définition : automobile : véhicule terrestre à roues équipé avec un moteur embarqué dans le véhicule

La voiture est un outil nous permettant d'aller d'un point A à un point B en toute sécurité.

Pour ce faire notre véhicule est équipé de différents équipements de sécurité.

a) Sécurité Active

Tous les éléments mis en jeu dans l'automobile afin d'éviter la survenance de l'accident.

b) Sécurité Passive

Son rôle est de réduire les conséquences d'un accident lorsque celui-ci n'a pas pu être évité. ( pour les occupant du véhicule ou à l’extérieur (piéton, cycliste...)).

système allégeant et facilitant la tâche du conducteur

Ces éléments contribue à la baisse de l'accidentalité des années 1980 à 2000.

a) règles générales

1)

Les véhicules doivent être construits, commercialisés, exploités, utilisés, entretenus, et, le cas échéant, réparés de façon à assurer la sécurité de tous les usagers de la route.

2)

règles générales : L 311-1 et R311-1 :

L311-1 : Les véhicules doivent être construits, commercialisés, exploités, utilisés, entretenus, et, le cas échéant, réparés de façon à assurer la sécurité de tous les usagers de la route. Cette loi s'applique à toutes les catégories de véhicule et notamment pour ceux qui nous concerne entrant dans la catégories M et M1.

R311-1 : disant que les véhicules à moteur conçus et construits pour le transport de personne et ayant au moins 4 roues :

véhicule de catégorie M1 : qui sont les véhicules conçus et construits pour le transport de personnes et comportant outre le siège du conducteur, 8 places assises au maximum, et ayant un PTAC inférieur ou égal à 3,5T auquel on peut atteler une remorque dont le PTAC ne dépasse pas 750Kg.

Que connaissez-vous qui rentrerait dans ces définitions comme équipement de sécurité ? ( leurs faire énumérer ce qu'ils connaissent et faire un tableau)

b) tableau à faire avec les élèves

Active

Passive

Aide à la conduite

Facultatifs

ABS

ESP

AFU

ergonomie ( installation de conduite),

pare soleil,

direction assisté,

climatisation,

désembuage,

radar anti- collision,

feux diurne,

de nuit détection de piéton,

avertisseur d'angle mort

radar de recul, autre essuie glace, anti endormissement, rétro droit et position nuit, hauteur pare choc, renfort latéraux

Air bag,

appuie tête,

rétracteur de ceinture,

fixation des objets,

siège anti sous-marinage ( air-bag

anti - glissement)

moteur, fixation moteur, capot air-bag, coupe circuit ( batterie, carburant)

GPS + radio ( TRAFIC)

limiteur de vitesse

régulateur de vitesse

start and stop

radar de recul

park assist.

Radar de régulation de distance de sécurité,

caméra de recul,

affichage tête haute (vitesse, DS, signalisation),

détecteur d'angle mort,

commande au volant, ergonomie du poste de conduite (facilité l'accès à toutes les commandes du tableau de bord)

Obligatoires

Pneumatiques,

frein,

rétroviseur,

amortisseur,

équipement de communication,

phares,

répartition des masses,

klaxon,

roues directrices,

essuie-glace,

lave glace, pare brise feuilleté,

ceinture de sécurité,

carrosserie et vitrage ( protège des projection), contrôle de pression des pneus permanent, sécurité enfant. Indicateur de vitesse ( TACHYMETRE)

Déformation de la structure,

ceinture,

DRE,

arceau,

pare brise( pas de bris, échappement par le haut)

structure indéformable,

capitonnage,

pare choc à absorption d'énergie,

réservoir d'essence protégé et cloisoné,

colonne de direction,

portière et sens d'ouverture, sens des poignée de la porte, charnière soudée, fixation des sièges, carrosserie non contondante, non saillante, non pointu, non tranchant, matériaux de la carrosserie.volant rétractable

pédalier,

Boîte automatique ou séquentielle, assistance de frein, téléphone intégré, rétroviseur dégivrant, avertisseur de zone à risque, contrôleur de pression, climatisation, ESP,ABS, AFU, anti endormissement, allumage des feux automatique, radar anti-collision,

Avec les élèves : dans les aides à la conduite, qu'est-ce qui est bien ou pas ?

Beaucoup d’élément des aides à la conduite font partie de la sécurité active et passive.

c) actives

1)Obligatoires

Pneumatiques : Près d'un automobiliste sur deux roule au moins avec un pneu insuffisamment gonflé. Or, conduire ainsi met en jeu la sécurité : une mauvaise pression des pneus :

Les roues de tout véhicule à moteur et de toute remorque, à l'exception des véhicules et appareils agricoles, doivent être munies de pneumatiques.Ils doivent présenter sur toute leur surface de roulement des sculptures apparentes. Ils doivent correspondre au capacité maximal prévue pas le constructeur du véhiculeEn outre, ceux-ci ne doivent comporter sur leurs flancs aucune déchirure profonde.

SANCTION : C4 + immobilisation du véhicule possible

structures profonde de 1,6mm ( au niveau des témoins d'usure maximum), un même essieu doit avoir des pneumatiques de même type et structure.

Frein :

3 types de freins :

Tout véhicule à moteur et toute remorque dont le PTAC est supérieur à 750Kg, à l'exception des véhicules et matériels agricoles ou de travaux publics, doit être pourvu de deux dispositifs de freinage dont les commandes sont entièrement indépendantes. L'installation de freinage doit être à action rapide et suffisamment puissante pour arrêter et maintenir à l'arrêt le véhicule. Sa mise en œuvre ne doit pas affecter la direction du véhicule circulant en ligne droite.

SANCTION : C3 + immobilisation du véhicule possible

résumé : tout véhicule doit être pourvu de 2 systèmes de freinage entièrement indépendants (frein à main et à pied). Ils doivent être suffisamment puissant pour arrêter et maintenir le véhicule à l'arrêt. Ils ne doivent pas affecter la direction du véhicule en ligne droite.

Rétroviseur :

deux rétroviseurs, au minimum, sont obligatoires : intérieur et extérieur gauche. Le rétroviseur intérieur comporte en général une position nuit, permettant de réduire le risque d'éblouissement lié aux phares des véhicules qui suivent. Le rétroviseur extérieur droit est conseillé. Il est obligatoire dans les cas suivants :

L311-1 : Les véhicules doivent être construits, commercialisés, exploités, utilisés, entretenus, et, le cas échéant, réparés de façon à assurer la sécurité de tous les usagers de la route.

R316-6 : présence de rétroviseur : Sanction C3.

Klaxon : R313-33

R311- 3 : si le mauvaise état du véhicule crée un danger important pour les autres usagers ou constitue une menace pour l'intégrité de la chaussée, l'immobilisation

SANCTION : Immobilisation

2)facultatifs

ABS : Ce système permet d'éviter le blocage des roues lors d'un freinage violent surtout quand les conditions d'adhérence sont mauvaises.

Attention : les distance de freinage sont incompressibles car elles sont liées à l'adhérence. L'ABS permet de ne pas allonger le freinage en évitant les blocage des roues et surtout, il permet de conserver un contrôle de la direction pendant tout e freinage.

Sachez que : L'ABS permet de freiner dans l'urgence sans doser la pression sur la pédale.

L'ABS permet de continuer à diriger le véhicule en freinant, même dans l'urgence.

Mais l'ABS ne diminue pas les distances de freinage.

Il existe des ABS intelligents qui ont un capteur par roue.

ESP : (correcteur électronique de trajectoire) il est destiné à améliorer le contrôle de trajectoire du véhicule. Il détecte les perte d'adhérence en virage et les contrecarre en freinant une ou plusieurs roues permettant ainsi d'améliorer la tenue de route. Selon le fabricant Bosch il permettrait d'éviter 80% des accidents par perte de contrôle du véhicule.

AFU : ( aide au freinage d'urgence). Le système accentue la pression du freinage en cas d'urgence de sorte que le conducteur atteigne instantanément la pression de freinage maximale. Son rôle est de pallier les éventuelles insuffisances du conducteur et d'assurer un freinage efficace. Couplé avec le dispositif anti-blocage (ABS) il procure un gain en matière de sécurité.

Le fonctionnement : lorsque le système détecte un passage anormalement rapide de la pédale d’accélérateur à la pédale de frein, c'est lui qui décide de mettre la pression maximal de freinage. Le véhicule étant équipé d'ABS, le conducteur n'en perd pas le contrôle. Lors du freinage les feux de détresse s'active automatiquement.

Anti pâtinage : contrôle l'emballement des roues au démarrage, grâce à des micros freinages ou à une régulation de la puissance du moteur.

Suspension intelligente : ce système électronique analyse votre conduite et intervient au besoin sur les suspensions et les amortisseurs, limitant ainsi les impressions de tangage.

Boîte de vitesse séquentielle : les rapports sont commandés électroniquement. Il suffit donc de pousser le levier dans un sens pour les monter et dans l'autre pour les descendre. Elle fonctionne également en mode automatique.

Aide à la motricité : c'est un anti-pâtinage mais il répartit en plus la motricité sur la roue adhérent le plus à la route.

b) Passives

1)

Déformation de la structure : permet d'amortir le choc et ses effets par la déformation du châssis de la voiture et fait de l'habitacle une cellule de survie qui préserve les occupants contre l'intrusion de tout élément mécanique ou autre.

Ceinture de Sécurité : le non port de la ceinture est le 3ème facteurs de mortalité sur les routes. Dès 20km/h un choc subi sans ceinture peut-être mortel, d'où la nécessite de prendre le temps de boucler sa ceinture à l'avant comme à l'arrière.

En cas d'accident, le conducteur et les passagers non attachés risquent d'être projetés avec la force à l'intérieur de l'habitacle ou éjectés. Le passager non attaché à l'arrière risque d'être propulsé contre le siège avant, éventuellement contre son occupant qu'il écrasera avec un force de plusieurs tonnes.

I. - En circulation, tout conducteur ou passager d'un véhicule à moteur doit porter une ceinture de sécurité homologuée dès lors que le siège qu'il occupe en est équipé en application des dispositions du livre III.

Chaque siège équipé d'une ceinture de sécurité ne peut être occupé que par une seule personne.

II. - Toutefois, le port de la ceinture de sécurité n'est pas obligatoire :

1° Pour toute personne dont la morphologie est manifestement inadaptée au port de celle-ci ;

2° Pour toute personne munie d'un certificat médical d'exemption, délivré par la commission médicale départementale chargée d'apprécier l'aptitude physique des candidats au permis de conduire.

3° En intervention d'urgence, pour tout conducteur ou passager d'un véhicule d'intérêt général prioritaire ou d'une ambulance ; ( HORS PRIVE)

4° Pour tout conducteur de taxi en service ;

5° En agglomération, pour tout conducteur ou passager d'un véhicule des services publics contraint par nécessité de service de s'arrêter fréquemment ;( LA POSTE)

6° En agglomération, pour tout conducteur ou passager d'un véhicule effectuant des livraisons de porte à porte. ( LIVREUR DE JOURNAUX)

III. - Le fait, pour tout conducteur ou passager, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.

Résumer : la ceinture de sécurité est obligatoire à l'avant comme à l'arrière, chaque siège équipé d'une ceinture ne doit être occupé que par une seul personne. Le port de la ceinture n'est pas obligatoire sur avis médical mais doit être signaler au force de l'ordre au moment du contrôle.

SANCTION : C4 + -3 points

quelques chiffres : hors agglomération : 98,9% des automobilistes portent leur ceinture à l'avant

en agglomération : 95,5% des automobilistes portent leur ceinture à l'avant

on constate qu'à vitesse égale le pourcentage d'être tué diminue avec le port de la ceinture de sécurité ( page 211 à 216 du livre de statistique)

DRE : ( Dispositif de Retenue pour les Enfants) , spécifique aux enfants ils sont conçues pour minimiser les conséquences en cas d'accident.

I. - Le transport d'un enfant de moins de dix ans sur un siège avant d'un véhicule à moteur est interdit, sauf dans l'un des cas suivants :

1° Lorsque l'enfant est transporté, face à l'arrière, dans un système homologué de retenue spécialement conçu pour être installé à l'avant des véhicules et que le coussin de sécurité frontal est désactivé ;

2° Lorsque le véhicule ne comporte pas de siège arrière ou si le siège arrière n'est pas équipé de ceinture de sécurité ;

3° Lorsque les sièges arrière du véhicule sont momentanément inutilisables ou occupés par des enfants de moins de dix ans, à condition que chacun des enfants transportés soit retenu par un système prévu au II de l'article R. 412-2.

II. - Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.

R412-2 : dans les véhicules de même capacité, lorsqu'un siège n'est pas équipé de ceinture de sécurité, il es interdit d'y transporter un enfant de moins de trois ans.

De même, le conducteur doit s'assurer que tout enfant de moins de 10 ans est retenu par un système homologué de retenue pour enfant adapté à sa morphologie et à son poids.

Toutefois, l'utilisation d'un système homologué de retenue pour enfant n'est pas obligatoire : pour un enfant dont la morphologie ne le permet pas, il faut qu'il se munissent d'un certificat médical d'exemption ainsi que pour les enfants transportés dans un taxi ou véhicule de transport en commun

.

Résumer : le transport d'enfant de moins de 10 ans à l'avant est interdis sauf s'il n'y a pas possibilité de le transporter à l'arrière du véhicule, mais les dispositifs adaptés à leur morphologie reste obligatoire. Un enfant dans une nacelle doit être dos à la route et air bag passager désactivé.

R412 -2 : SANCTION C4

R412-3 : SANCTION C4

2)

Disposition judicieuse des organes les plus dangereux ( volant, levier de vitesse...)

Air Bag : même lorsque le véhicule en est équipé, le port de la ceinture reste obligatoire. L'air bag est un amortisseur de choc. Il en existe diverses sortes. L'air bag est une protection supplémentaire contre les chocs violents. (rideau (sur les vitres), de genou, appuie tête, de siège...)

Prétensionneur : de ceinture de sécurité, permettent en cas de choc de tendre la ceinture contre le conducteur ou le passager.

L'appui-tête : Bien réglé il peut éviter le « coup du lapin » en cas de choc.

Dommage lié au feu : matériaux de structure ou de revêtement de l'habitacle doivent être peu ou pas inflammable et ne pas dégager de gaz toxique en cas d’incendie

c)

définition : système allégeant et facilitant la tâche du conducteur.

Détecteur de pluie : ce déclenche quand il se met à pleuvoir

allumage automatique des feux : s'allume quand la luminosité extérieur est trop faible

alerte au franchissement involontaire de ligne : un signal sonore se déclenche quand on franchit l'axe médian.

Direction assisté : système permettant d'effectuer moins d'effort quand on tourne le volant.

GPS : Système de positionnement par satellite qui permet de s'orienter et d'être guidé vers une destination précise. Il peut être relié aux informations routières, il avertit alors le conducteur des difficultés de circulation et redirige sur un autre parcours.

Régulateur de vitesse : il permet de circuler à une vitesse stable, déterminée par le conducteur. Ce dispositif est très pratique lors des longs trajets sur routes ou autoroutes puisqu'il maintient une vitesse constante sans que le conducteur ait besoin d'intervenir., il peut faire varier la vitesse en roulant et il peut la dépasser. Toutes actions sur l'embrayage ou le frein le désactive.

Limiteur de vitesse : Dès qu'elle est atteinte, le dispositif entre en action et régule l'arrivé du carburant au moteur pour empêcher le véhicule de dépasser la vitesse.

CONCLUSION sur les éléments de sécurité et aide à la conduite

point de vue de la sécurité active et passive, ont est de plus en plus bien équipé en sécurité pour assurer notre sécurité et celle des autres.

On constate que les éléments facultatifs deviennent de plus en plus obligatoire. Les équipements sont d'abord testé sur les véhicules de luxe. On peut penser que plus on est riche plus ont est en sécurité dans le véhicule. On constate que les constructeur n'attende pas l'obligation pour le mettre en place ( + commerciale).

Il y a un aspect pervers de la sur- sécurité qui entraîne une certain prise de risque ( croyance en la technique). La technologie ne remplace pas l'homme. C'est le comportement humain qui est la clef de la sécurité.

Cette sécurité active et passive à contribuer à la baisse de la mortalité, fortement de 1980 à 2000.

les équipements doivent être entretenus, verifier régulièrement mais aussi utilisé comme ils doivent être utilisé.

Beaucoup d'aide à la conduite dont partie de la sécurité active.

De plus en plus d'aide sont en direction de l'écologie et éco-mobilité.

Toutes les aides à la conduite sont utiles et indispensables ?

Cela dépend du but de la conduite ( travail, plaisir...) sauf le téléphone intégré qui ne va pas tarder à être interdis ( et c'est pas plus mal)

Est-ce que les aide à la conduite ne tendent pas à des-responsabilisé le conducteur ?

Certaine aide permettent de palier au défaillance du conducteur ( pneu sous gonfler, les différents niveaux). Aide à la conduite renforce le sentiment de sécurité .

Jusqu'où doit on aller dans les aides à la conduite ?

Certaine ont des effets pervers et renforce la prise de risque (ESP)

la présentation et commercialisation des équipements génère une méconnaissance de l'usage réel, donc il y a des erreurs de conduite possible. Tous ces équipements nécessite l'apprentissage mais surtout un supervision du conducteur.

Les Aides à la conduite rassurent les FEMMES et endorment les HOMMES

R313-1 : obligation d'éclairage et de signalisation réglementaire C1

Voir et être vu sont les 2 premières conditions de la sécurité. Elles dépendent souvent de l'éclairage et des feux de signalisation du véhicule.

Dispositif défectueux ( ampoules grillées, bloc optique brisé) est assimilé au défaut d'installation. Cela constitue une infraction verbalisable et entraîne une immobilisation si on ne peut pas corriger sur place, d'où l'importance d'avoir avec soi une boîte d'ampoule de rechange.

Il faut en vérifier la propreté et le fonctionnement très régulièrement ( feux sale, ampoule défaillante, faux cassés, en cas de chute de neige). D'après l'article R 313-4-1(Feux de circulation diurne. Tout véhicule à moteur, à l'exception des cyclomoteurs, motocyclettes, quadricycles, tricycles et véhicules et matériels agricoles ou forestiers, peut être muni à l'avant de deux feux de circulation diurne émettant vers l'avant une lumière blanche permettant de rendre le véhicule plus visible de jour.) les feux diurne autorisés permettant de rendre le véhicule plus visible le jour.

R313-1 et suivant : C3 + immobilisation possible sauf pour les feux de brouillard avant, de marche arrière et avant, signal de détresse, éclairage de plaque

a) Schéma

b) signalisation

Éclairage :

nombre

couleur

caractéristique

Feux de position

2 à l'avant

2 à l'arrière

Blanc ou jaune

Rouge

12V/ 5W

Ils doivent être visible à 150m, sans être éblouissant pour les autres conducteurs

Feux de croisement

2 Blanc ou jaune

12V/ 50W

Ils doivent éclairer sur un distance minimal de 30m sans éblouir les autres conducteurs

Feux de route

2 ou 4

Blanc ou jaune

12V/ 55W

Il doivent éclairer sur une distance minimal de 100m. Il faut les retirer quand on croise un conducteur venant en face.

Feux de brouillard avant

2 facultatifs

Jaune ou blanche

12V/ 50W

Ils s'utilisent en cas de brouillard, de neige ou de forte pluie. Ils éclairent principalement les bord de la chaussée. Ils peuvent compléter les feux de route sur route étroite et sinueuse

Feux de brouillard arrière

1 ou 2

obligatoire depuis 1990

Rouge

12V/ 21W

Ils ne peuvent être utilisés qu'en cas de brouillard et de neige.

Feux de recul

1 ou 2

Blanc

12V/ 21W

S'allume seulement quand on enclenche la marche arrière. Permet de montrer que l'on recul et aussi d'éclairer la zone de recul

Feux de plaque

1 ou 2

Blanc

12V/ 5W

Ils doivent rendre visible la voiture à 20m minimum

Feux clignotants

2 a l'avant et 2 a l'arrière

Orangée ou blanc à l'avant et orangée ou rouge à l'arrière

12V/ 21W

Ils doivent émettre une lumière non éblouissante vers l'avant comme vers l'arrière.

Feux de détresse

idem

Idem. Ils doivent fonctionner simultanément.

Feux de STOP

2 ou 3

Rouge

12V/ 21W

Ils doivent s'allumer lors de l'entrée en action du dispositif de freinage principale

catadioptre

2 à l'arrière

non triangulaire

Rouge

Obligatoire à l'arrière, non triangulaire

gilet

1 Obligatoire à bord de tous les véhicules et accessible rapidement par le conducteur, dans la boîte à gants.

triangle

1 Il dois être posé à 30m du véhicule mais être visible par les autres conducteurs à 100m, il est obligatoire à bord du véhicule.

Tous les véhicules doivent être équipé de feux en bonne état de fonctionnement. Sanction : C3 + immobilisation du véhicule et suspension de permis.

Non possession du gilet ou du triangle C4.

pour nous conduire d'un point A à un point B, il est nécessaire d'entretenir régulièrement son véhicule pour circule dans des conditions de sécurité optimale.

Certaines vérification peuvent être faites par le conducteur lui-même, d'autre seront effectuées par un réparateur agrée.

tableau d'entretien

Pneumatiques

Usure, déchirure, hernie, pression, usure anormale, absence de corp étrangers.

Pression :

tous les mois, avant un long trajet. Sur la plaque qui se trouve vers la portière, vérifier la pression recommandée en fonction de la charge du véhicule.

Pression à froid ( si nécessaire à chaud, valeur indiqué par le manomètre moins 300g.). vérifier la présence et l'état de la roues de secours

ATTENTION : si gonflé à l'azote aller chez le garagiste

niveaux

Huile : moteur froid, même type d'huile que celle déjà utilisée

lave glace : l'hiver utiliser un produit qui ne gèle pas, ne pas utiliser de produit gras, l'alcool peut éviter le gèle.

Liquide de refroidissement : moteur froid pour éviter le risque de brûlure , utiliser un produit qui ne gèle pas. S'il y a une fuite mettre de l'eau jusque chez le garagiste pour réparation.

Liquide de frein et de direction : vérifier les niveau et compléter si nécessaire.

Carburant : jauge ou voyant

batterie : ajout d'eau déminéralisé ou vérifier le voyant sur la batterie.

feux

Vérifier l'état, le fonctionnement et la propreté ainsi que l'absence de condensation, la hauteur de l'éclairage en fonction du chargement.

Couleur et intensité des ampoules : mettre les bonne ampoules si changement

les changer 1 fois par an et les 2 en même temps. Vérifier les fusibles

plaques

Fixation ( rivet obligatoire), propreté, état

Essuie-glace et

transparence des vitres

Vérifier l'état, le fonctionnement et la propreté, plastique en bon état sans fissure, pas durcit. Changement 2 fois par an, avant l'hiver et avant l'été.

Extérieur : présence d'impact,

Intérieur : propreté + rétroviseur l'état, le fonctionnement et la propreté

fonctionnement des vitres latérales et désembuage avant et arrière.

portière

Ouverture/ fermeture sécurité enfant, état des joins

Tableau de bord

Éclairage (ampoule, fusible), fonctionnement des voyants d'alerte, plafonnier

Date de contrôle technique

Date, entretiens régulier ( date de la prochaine vidange...)

Le constructeur a prévu un plan d'entretien du véhicule, selon son âge et utilisation, en respectant la fréquence des révisions, il est possible de se mettre à l'abri d'un certain nombre de défaut pouvant conduire à l'accident, ou permettra au conducteur d'avoir un véhicule optimisé pour diminuer le risque d'y être blessé ou tué.

De plus, 4 ans après sa mise en circulation, puis tous les 2 ans un contrôle technique doit être fait. Pour des raisons de sécurité, les systèmes de freinage, d'éclairage et les pneumatiques peuvent entraîner un ajournement du véhicule, qui devra être réparé, ou retiré de la circulation. Cependant, avec une visite tous les 2 ans, l'utilisateur n'est pas dispensé de vérifier ou de faire vérifier l'état de son véhicule, notamment en ce qui concerne les pneus et l'éclairage.

Il s'agit de tout ce que l'homme doit faire lui même pour éviter les problèmes en fonction de certains accessoires aux organes et les incidences dans la conduite.

pneumatiques

EVITE : la,perte d'adhérence, les sorties de route, l'éclatement, l'usure anomale, la sur-consommation, l'aquaplanning (aquaplannage).

Il faut éviter les trottoirs pour ne pas dérégler le parallélisme.

Shimmi ( roues non équilibrées), faire changer et vérifier les pneus au besoin, risque d'augmentation des distances de freinage si pneus usés

feux

Avoir une boîte d'ampoule de rechange et fusible + tournevis. Si feu grillé mettre l'ampoule droite à gauche pour ne pas être confondu avec un 2 roues. Ne pas toucher l'ampoule avec les doigts. Utiliser les feux a bon escient.

VOIR ET ETRE VU et NE PAS ETRE SURPRIS OU SURPRENDRE, les feux sont un moyen de communication avec les autres usagers, il ne faut pas les négliger

Vitrage du véhicule

Réparer et changer le pare-brise si nécessaire. Pas d'eau chaude pour dégeler. Ne pas obstruer les vitres avant, ne pas les teinter, dégager tout le véhicule si neige. Ne pas fumer dans le véhicule, éviter l'usage abusif de la climatisation. Éviter de placer des objets dans le champ de vision du conducteur.

NETTOYAGE régulier des vitres

niveaux

Usure prématuré du moteur, casse, surchauffe du moteur, panne, éviter de se faire surprendre( avoir un bidon des différents liquide dans le coffre) faire des révision régulière, vérifier les fuites possibles, faire attention au élément électrique pour la batterie, faire vérifier l'extincteur si on en a un, recycler l'huile de vidange.

échappement

Verifier régulièrement, pour contrôle la pollution sonore et atmosphérique ainsi que son état.

ceinture

Pas vrillé, tendue, enroulement, réglage en hauteur, pas de pince, pas de vêtement épais ( blouson, écharpe), vérifier que les passagers sont bien attachés, position de la ceinture pour les enfants, faire changer si besoin.

IL N'Y A PAS DE DEPLACEMENT QUI NE NECESSITE PAS LA CEINTURE.

CONCLUSION

Le fait d'avoir un véhicule bien entretenu peut nous faire faire des économie ,que ce soit au niveau de la consommation de carburant ou de l'entretien chez le garagiste. Cela nous évite de tomber en panne et de nous mettre en danger quel que soit le trajet (long ou court).

ETAPE :

I)a) connaître les principaux organes de la voiture, et commandes et le tableau de bord

b) agir sans mettre en danger les autres ni soi même

e) avertir les autres usager

IV)i) avoir des notions concernant l'entretien et le dépannage du véhicule

FICHE N°1

La connaissance de la voiture

Introduction

définition des différents types de sécurité

active

passive

les différents éléments et leurs aspects réglementaire

règles générales

tableau a faire avec les élèves

actives

passives

aides à la conduite

éclairage et signalisation

Schéma

signalisation

éclairage

vérification et entretiens

aspect comportemental

Active

passive

éclairage et signalisation

vérification et entretiens

Conclusion

INTRODUCTION :

définition : automobile : véhicule terrestre à roues équipé avec un moteur embarqué dans le véhicule

La voiture est un outil nous permettant d'aller d'un point A à un point B en toute sécurité.

Pour ce faire notre véhicule est équipé de différents équipements de sécurité.

Définition des différents types de sécurité

a) Sécurité Active

Tous les éléments mis en jeu dans l'automobile afin d'éviter la survenance de l'accident.

b) Sécurité Passive

Son rôle est de réduire les conséquences d'un accident lorsque celui-ci n'a pas pu être évité. ( pour les occupant du véhicule ou à l’extérieur (piéton, cycliste...)).

aide à la conduite

système allégeant et facilitant la tâche du conducteur

Ces éléments contribue à la baisse de l'accidentalité des années 1980 à 2000.

Les différents éléments et leurs aspects réglementaire

a) règles générales

1)

Les véhicules doivent être construits, commercialisés, exploités, utilisés, entretenus, et, le cas échéant, réparés de façon à assurer la sécurité de tous les usagers de la route.

2)

règles générales : L 311-1 et R311-1 :

R311-1 : disant que les véhicules à moteur conçus et construits pour le transport de personne et ayant au moins 4 roues :

véhicule de catégorie M1 : qui sont les véhicules conçus et construits pour le transport de personnes et comportant outre le siège du conducteur, 8 places assises au maximum, et ayant un PTAC inférieur ou égal à 3,5T auquel on peut atteler une remorque dont le PTAC ne dépasse pas 750Kg.

Que connaissez-vous qui rentrerait dans ces définitions comme équipement de sécurité ? ( leurs faire énumérer ce qu'ils connaissent et faire un tableau)

b) tableau à faire avec les élèves

Active

Passive

Aide à la conduite

Facultatifs

ABS

ESP

AFU

ergonomie ( installation de conduite),

pare soleil,

direction assisté,

climatisation,

désembuage,

radar anti- collision,

feux diurne,

de nuit détection de piéton,

avertisseur d'angle mort

radar de recul, autre essuie glace, anti endormissement, rétro droit et position nuit, hauteur pare choc, renfort latéraux

Air bag,

appuie tête,

rétracteur de ceinture,

fixation des objets,

siège anti sous-marinage ( air-bag

anti - glissement)

moteur, fixation moteur, capot air-bag, coupe circuit ( batterie, carburant)

GPS + radio ( TRAFIC)

limiteur de vitesse

régulateur de vitesse

start and stop

radar de recul

park assist.

Radar de régulation de distance de sécurité,

caméra de recul,

affichage tête haute (vitesse, DS, signalisation),

détecteur d'angle mort,

commande au volant, ergonomie du poste de conduite (facilité l'accès à toutes les commandes du tableau de bord)